Fabrique su componente a medida mediante el servicio de impresión 3D de igus®

Entrega rápida gracias al configurador online y al método de sinterización selectiva por láser

Los ingenieros no solo ahorran tiempo, ya que el configurador online facilita la creación de un modelo digital en 3D. Las piezas especiales se fabrican mediante el proceso llamado SLS (sinterización selectiva por láser). Una rodillo extiende una capa extremadamente fina de polvo de plástico sobre una plataforma. A continuación, la impresora utiliza un láser para fundir el polvo en el lugar en el que se va a producir el componente según el modelo 3D. Seguidamente, la plataforma desciende una distancia equivalente a la capa y el proceso comienza de nuevo. Después de unas horas, el engranaje está completamente impreso. «Gracias a la impresión 3D, se eliminan los habituales torneados y mecanizados con el correspondiente Departamento de Diseño de Planos», explica Richy Göser del equipo Weingarten Formula Student. 

«Probablemente la producción con la impresora 3D sea también más económica con pequeñas cantidades». 

Componentes robustos hechos de tribopolímeros

El piñón debe ser muy resistente, ya que se utiliza como tensor en la transmisión de la cadena. También en este caso, los polímeros tribológicamente optimizados iglidur® demuestran sus ventajas frente a los polímeros convencionales. Los polímeros de alto rendimiento de igus® han sido desarrollados para aplicaciones dinámicas en el sector industrial. En esta aplicación se utilizó iglidur® I6 porque es más resistente al desgaste que los polímeros habituales para la impresión SLS. La resistencia al desgaste de este material ha sido probada en el laboratorio de igus. Los especialistas probaron un engranaje helicoidal con un par de 5 Nm y una velocidad de 12 r. p. m. El engranaje de poliamida 12, un material clásico para la impresión SLS, se detuvo después de solo 521 ciclos debido a la alta fricción.La rueda dentada de iglidur® I6 solo mostraba un ligero desgaste después de un millón de ciclos y se encontraba en perfecto estado de funcionamiento. «Estas pruebas nos demuestran que podemos confiar en el material», explica Göser. «Los rodamientos de bolas utilizados hasta ahora en la transmisión por cadena no duraban mucho más de 20 km, lo que era un verdadero problema, ya que nuestra carrera más larga era de 22 km. Esperamos que los piñones impresos de igus® sean mucho más fuertes para la temporada 2019».